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出品 | 搜狐汽车. 汽车咖啡馆
编辑 | 母智婕
真诚是营造永远的必杀技。
近日,社对睿蓝汽车旗下纯电动SUV睿蓝7全球正式上市,营造新车根据配置共推出6款车型,社对售价区间11.77万-17.37万元 ,营造不仅采用了全新的社对平台架构,在续航、营造激光雷达以及补能模式等方面都有不少亮点。社对
在内卷时代 ,营造车企既要躬身入局 、社对大胆开卷;也要头脑冷静、营造卷出成果,社对这并不容易。营造对此 ,社对睿蓝7给市场交出了一份真诚的营造答卷。上市当天 ,汽车营造社现场对话睿蓝汽车董事长 、CEO娄源发 ,睿蓝研究院执行副院长汤小生,探寻睿蓝如何以高性价比寻求更大的份额 ,汽车市场的“新晋卷王”睿蓝7是怎样炼成的 。
低价高配的“车圈瑞幸”
随着汽车市场换道超车机遇的到来,年初车企价格战打响,战况激烈蔓延至今。值得警惕的是,市面上不少车企陷入了两种怪圈:一种是牺牲配置 ,利用减配来完成品牌车型价格的下降 ,导致低配低价;一种是牺牲利润甚至负利润,来把配置堆高,价格也水涨船高。
“亏钱不是本事” ,针对以上现象,娄源发认为:“本量利和量本利本质上是一样的,都要追求”,如何把量走起来,摆脱生存危机,是睿蓝的首要任务 ,就寄托在睿蓝7的身上 。
作为睿蓝汽车的首款战略级产品 ,性价比是睿蓝7最大的杀手锏,此次掀桌子的定价也是给到用户最直接的诚意 。价格之外 ,睿蓝还带来了更具吸引力的政策 :保留预售期10万3年0息、新增首任车主6年/15万公里质保 、赠送便携式直流充电枪、2000元选装基金等。至当晚发布会结束 ,睿蓝7的订单在20分钟内攀升至3187辆,以实在的性价比获得了消费者的认可 。
睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军在发布会之夜喊出了“用真诚卷一切”的口号。作为睿蓝汽车转型C端成败在此一役的关键产品,睿蓝7量力而行 ,不为冲击短期销量而盲目打“价格战” ,还具备吉利背书下供应链稳定的长处 ,打造和年轻人在一起的亲民品牌 。
“睿蓝和很多新能源品牌不一样 ,走的是小而美 、小而精的发展之路。但对被人广泛关注到精和美之前,小是很难走的 。”娄源发坦言,睿蓝7自比“车圈瑞幸” ,就是希望用“科技平权”实现价值普惠 ,打动年轻消费者。
“成本杀手”配置均衡
“在痛点上不用考虑成本,所有配置必须标配。”真诚的核心逻辑就是造好车 ,卷出价格 ,也要卷出硬实力,睿蓝的硬实力来自三张底牌。
首先是平台化对成本的有效控制 。娄源发言辞犀利:“集成能力提升是最重要的,成本90%是产品设计的时候设计出来的,不是跟供应商谈判砍价砍出来的。”据透露,在睿蓝汽车内部,研发团队700人左右的规模,需要完成其他企业2000人干的事情 ,“卷”到无处不在。
作为诞生于GBRC水晶架构平台下的第一款全新车型,睿蓝7与吉利浩瀚架构同源 ,车身结构采用新五星安全标准设计,车身高强度钢比例达到了73% 。汤小生补充道 :“GBRC水晶架构平台的优势在于安全、轻量化、后驱,同时,未来睿蓝的新产品都将出自这一平台,将让成本更低 。”
其次是吉利供应链的赋能 。此次睿蓝7正式发布了高阶智驾版本的激光雷达选装包 ,相比纯视觉方案 ,在对抗眩光 、极端路况、极端天气等周边态势的感知上拥有绝对优势,号称“20万元内唯一拥有激光雷达的新能源车型”。
为了实现更好的智能驾驶体验,在激光雷达之外,睿蓝7还搭载了5个4D毫米波雷达 、12个超声波雷达 ,全方位无死角地实现对车辆周边情况的探知 。
电池安全方面 ,睿蓝7采用与国轩高科共同开发的胶囊电池,经过100项电池安全和性能测试,能在热失控时做到永久不起火 、不爆炸;
座舱芯片方面 ,标配芯擎科技自研“龙鹰一号”,为国内首款7纳米车规级SoC座舱芯片;
与吉利资源共享,还使睿蓝7引入了吉利独有的“吉利未来出行星座”天地一体低轨卫星辅助 ,使得整车拥有20余项高阶智能辅助驾驶功能。
“从睿蓝7开始,高阶智驾进入全民时代 。依托于强大的32位感知系统,睿蓝7的智能驾驶辅助配置在同级甚至是越级车都是少有的。激光雷达 、4D毫米波雷达、超声波雷达的组合 ,构建的是远中近三位一体的安全防护圈” ,娄源发对技术十分自信。
最后是渠道端的严格把控。20万元以内细分市场最卷 ,睿蓝汽车对供应商的要求很高 ,既要求来自头部企业 ,还要有很好的创新能力,在提供好产品的同时控制住成本。与此同时,睿蓝自身在压缩成本方面也做了探索:“比如在街区做一个简单的‘蓝盒子’经销店 ,或者用线上合伙人的方式 ,最终降本以低价惠于消费者。
“充换一体”布局C端市场
娄源发是技术出身,具备丰富的造车经验,曾主导参与开发了吉利多款主销车型 ,比如有着“国民家轿”之称的吉利帝豪 。此前 ,睿蓝汽车主要针对B端市场主打换电服务 ,切换到C端市场 ,区别于睿蓝9主打家庭使用,本次上市的睿蓝7则是专为年轻用户打造。
针对充电桩对换电站是否会造成挤压的问题 ,娄源发有自己的心得:“无论充电还是换电,从未来能源布局上来讲 ,基础设施的建设肯定还是以充电为主的 ,换电是一个补充,我从来不认为换电会替代充电,他俩就是相辅相成的关系。”未来,睿蓝汽车将以建设充电站为主,换电站为辅。
据介绍,睿蓝汽车换电站给到消费者不同的选择 ,提供小 、中 、大站三种组合,小站将可以进驻到社区和4S店,提供5-8块电池,可以在更多的地方建设 。“换电服务是与其他品牌开放共享的原则 ,最终让用户用车更便捷 。”娄源发提到最多的字眼 ,还是“真诚” 、“用户” 。
提及未来的产品规划,娄源发言简意赅:“睿蓝汽车聚焦A级车小而精的战略 ,专注10-20万元市场 ,以A级和A+级车型为主,轴距在2750mm-2900mm之间 ,产品覆盖轿车 、SUV和MPV等。”
随着品牌方向的调整,2023年6月,睿蓝总部从杭州搬迁至重庆 ,后续研发团队也将全部迁至此地,以更好地发展睿蓝品牌。
对此 ,睿蓝汽车的经营权引起外界窥探。娄源发用高格局的解读打消了外界的疑虑:“(吉利汽车和力帆科技)两大股东都围绕一个共同的目标奋进 ,也就是睿蓝汽车的核心目标——全力打造以用户为中心的可循环换电生态圈,解决新能源汽车市场核心痛点。”
在越来越卷的纯电市场,睿蓝7的存在感很强 。“通过对车、站、云端技术的迭代升级和商业模式的持续优化 ,睿蓝正在开创新能源时代的全新格局”,娄源发总结道。