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汽势Auto-First|周光军
现代汽车把在中国市场落后的原因 ，归结为转型过程中认知上的北京慢半拍 ，而不是现代新技不如人 。像个孩子般犯了错误的源期现代汽车 ，重燃依靠北京现代为主体的待夕斗志 ，尤其在新能源汽车上 ，发朝他们手里有一大把好牌 ，一把成有着蓄势待发“一把成”的北京机会 。
近日 ，现代新“北京现代Hi-Tech超级技术日韩国站”的源期总部探源 ，像是待夕一堂面向未来的公开课，一次信心之旅 ，发朝一趟纠偏之行 。一把成
这回现代汽车把能看的不能看的统统给敞开看了 ，体现出一种开放式和紧迫感。现代新从现代汽车总部到南阳研究所 ，从首尔高阳体验馆 ，到现代汽车50年前起家的镇馆之车pony2 ，从今天的量产车伊兰特（参数丨图片） 、胜达 、途胜 、索纳塔 ，到高性能N品牌，再到明日之车纯电动艾尼氪品牌和氢燃料，甚至把未来天地交通的终极解决方案飞行器也给看了。
据说 ，同样的内容 ，现代汽车也给北京现代的经销商投资人看了一回。
这么敞开看 ，说明现代汽车仅次于丰田和大众汽车的“全球第三大”不是白来的 ，尤其是技术储备上 ，现代汽车是有储备的 、厚实的 。
在电动化领域 ，基于E-GMP电动车平台推出的纯电动品牌艾尼氪（IONIQ） ，形成艾尼氪5和艾尼氪6的双布局 ，尤其是续航超过500公里的艾尼氪6 ，年销售33万辆 ，不仅在韩国市场攻城拔寨 ，在全球市场也收获肯定。为了加速推动向电动化转型 ，现代汽车还计划实现现有燃油车生产线转型和建设专属电动车工厂“两手抓” ，在以韩国内为中心的生产基础上，逐步扩大各地区的产能 。为此 ，现代汽车立下了到2030年电动车销量提升至200万辆的目标 。
在氢燃料领域 ，现代汽车全球份量不“氢”。早在1998年 ，现代汽车就对氢能源展开研究 ，2020年开始销售氢能源汽车 。还专门成立了HMG氢能源事业机构 ，在广州设立氢能源工厂 ，他们计划在2040年建立包括制 、存 、运 、用一条龙在内的氢能源产业链汽车社会 ，以清洁能源塑造未来出行方式 。
在高性能领域 ，现代汽车高性能N品牌在全球拥有一套从上至下由Motorsport–Rolling Lab–N–N Line组成的金字塔式产品体系 ，并将在竞争激烈的赛车赛事中历练出的燃油及电动高性能技术实力 、产品力及设计风格传承至N及N-Line量产车型上。
在未来出行的电气化化上 ，现代汽车成为移动供应商的目标明确 。根据规划，2030年 ，捷尼赛思品牌全部电动化；2040年，现代品牌 、起亚品牌 ，全部转为电动化 。围绕2030和2040两个时间节点的未来电动化 ，现代汽车清晰三步走 。第一 ，提升市占率仍在50%以上的燃油车的效率；第二 ，混动 、插电等新能源结构全涉及；第三 ，加大纯电布局以及前瞻氢燃料电池的储备 。
现代汽车将在2025年推出比现有E-GMP更先进一代的E-MN专属平台 ，“电池价格下降40% 密度提升50%”是新平台的金刚钻瓷器活 。
在未来移动出行上 ，对天地空中交通展开前瞻性研究 。作为未来智能移动出行的终极解决方案 ，AAM飞行器以电池为基础 ，可垂直起降 ，续航100公里，可同时搭载5人。目前，AAM已经在洛杉矶 、迈阿密和首尔三地 ，构建基础设施和政策配套 ，预计2028年实现商业化。
“现代汽车会把过去的不尽如人意当做未来成功的土壤 。”现代汽车专务 、全球销售支援事业部总经理郑裕锡同时表示 ，高光时刻的100多万辆和现在的二三十万辆都是一个真实的北京现代。现在，现代汽车是时候补上了。
北京现代副总经理 、营销事业本部副本部长戚晓晖说 ，在现代汽车总部看到的第十一代索纳塔 、全新一代胜达 ，以及一些新技术，未来都将会在北京现代国产。
造车是一场马拉松 ，燃油车是上半场 ，新能源是下半场 。
北京现代常任副总经理吴周涛认为 ，合资企业出现的困局，既有疫情三年中外双方认知上的时间差 ，也有整个汽车行业转型初期电动车技术和经营模式上的不成熟。中外双方认知差纠偏后 ，合作和磨合会换挡提速 。吴周涛认为，整个汽车行业向智能化发展才5年，合资企业现在下场并不晚 。
的确 ，在第一轮的电动化竞争中 ，大众 、本田 、日产 、丰田等合资车企水土不服 ，并没有取得优势 。
此次技术日 ，和我们认知的现代汽车不一样 ，没想到现代汽车面向未来上储备的“干货”不少 ，只是有点茶壶倒饺子没说出而已 。同时 ，他们也变得低调谦虚起来，负责中国市场的多位高管直言多提意见 ，这在以往是我们没看到过的。应该说 ，在认知上 ，现代汽车到位了 。面向未来 ，无论是纯电还是氢燃料 ，现代汽车有一把深厚技术储备的好牌 。不过 ，认识到中国汽车市场深刻变化且竞争激烈的现代汽车，也放下身段 ，表达了以北汽集团、北京现代为主体 ，与更多中国供应商加强合作的强烈愿望 。
2025年是电动车“第二轮”竞争的赛点。这一轮的明显特点是包括北京现代在内的合资车企的反扑。2025年也就是眼巴前的事儿 。据说，很多事情北京现代已经开始做了 。
北京现代新能源 ，蓄势待发“一把成” 。
