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    暴跌80%!贾跃亭的“惊天魔术”,玩不下去了

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      来源:8x8x8x人成免费观视频/高清完整版  更新时间:2023-09-21 20:32:36  【打印此页】  【关闭】

    原标题:暴跌80%!惊天魔术贾跃亭的暴跌“惊天魔术” ,玩不下去了

    普通人最怕耗尽希望 。贾跃

    企业家最怕耗尽信用 。下去

    自乐视开始 ,惊天魔术贾跃亭就一次又一次的暴跌掏出了“狼来了”的剧本 ,以至于到今日,贾跃九年磨一“剑” 。下去贾跃亭依旧没能向市场交出一份满意的惊天魔术答卷,法拉第未来也没有真正意义上的暴跌实现规模化量产。

    一次又一次的贾跃“跳票” ,耗尽了市场的下去期待 ,也耗尽了投资人的惊天魔术耐心 。

    为了能让法拉第未来继续苟延残喘 ,暴跌贾跃亭把能想的贾跃招全想了一遍,而这一次他将目光盯向了公司的股价。

    妄图用一场数字的游戏,给自己增添融资的砝码 。

    然而这场“惊天的魔术” ,没能奏效,贾跃亭又一次搬起了石头 ,砸了自己的脚。

    资料显示 ,8月28日,法拉第未来完成了普通股80合1股之后,当天法拉第未来跳空低开24% ,短短半个月时间 ,法拉第未来跌去了59%。

    如果从8月初算起 ,法拉第未来更是跌去了80% 。

    对于市场用脚投票的结果,贾跃亭以及管理层没有进行及时的反思 ,反而发布消息称 ,公司管理层正在采取措施来保护公司的利益。但他们注意到了一系列可疑的活动,认为这些活动似乎是有组织的 ,旨在通过散播虚假信息和操纵市场情绪来损害公司的估值。

    为了解决这个问题,法拉第未来还计划进一步调查,并采取措施来应对任何被认为是市场操纵或传播虚假信息的活动 。

    该公司称 ,如果发现任何非法做空 、其他市场操纵或虚假信息 ,公司还打算采取可用的法律行动 。

    与此同时 ,法拉第未来还呼吁股东和投资者保持警惕 ,以防范市场操纵行为,并建议他们在做出投资决策时进行全面的研究和尽职调查。

    展开全文

    侃见财经认为  ,市场从来不信数字的游戏 ,一家有价值的公司短期内有可能被低估,但绝不会一直被低估。

    造车不是勇敢者的“游戏”

    在“生态化反”的大循环下,造车可能是不可或缺的一环。

    2014年 ,妄想打通顶层生态的贾跃亭,将目光瞄向了造车 。那一年 ,李斌刚拿到雷军和刘强东等圈内大佬的投资意向准备成立蔚来汽车,李想还在汽车之家担任总裁 ,何小鹏也刚刚卖掉了UC,在享受游艇生活中探寻未来新的道路 。

    从这个角度 ,有时候不得不佩服贾跃亭的眼光。

    当时 ,贾跃亭飞到美国之后  ,就联合前特斯拉高管Nick Sampson,共同在加州成立了一家电动车公司。

    据贾跃亭回忆 ,“2014年我几乎单枪匹马来到美国加州创办FF ,当时一没资金,二没团队 ,有的只是对汽车产业的判断和长远的愿景 ,从0开始搭起了FF的大楼 。”

    当然,从后视镜的角度来看 ,贾跃亭的选择并没有错,错的只是时机。但对于一个全新的品牌而言,天时地利人和三者缺一不可。

    实际上 ,蔚来汽车的李斌曾说过  ,随着国内市场环境的变化 ,要成为一家有竞争力、可持续的新造车企业,门槛是:

    400亿元 。

    可惜,后来涌入的格力、恒大以及宝能,都成为了陪跑者 。

    2015年,贾跃亭登上了人生的巅峰 ,乐视网的市值突破了1500亿,围在他周围的不仅仅是企业家的光环 ,还有一众一线大牌明星。

    那是贾跃亭的高光时刻 ,也是悲剧的开始。在贾跃亭最风光时 ,他甚至还同马云扳起了“手腕”。

    然而 ,时代给予贾跃亭的荣光 ,竟是如此的短暂。

    从2015年开始 ,影视行业一轮又一轮的“挤泡沫” ,刺破了贾跃亭的梦想,也让他一直远走他乡,至今未归 。

    以至于 ,下周回国成为了奢望。

    如果从今天的角度来看,贾跃亭最拿手的不是造车,也不是生态化反 ,而是

    电影。

    有梦想的创业者还是骗子 ?

    2017年 ,贾跃亭辞去其在乐视网的所有职务——董事长 、董事等 。同日,乐视超级汽车发布,贾跃亭出任乐视汽车生态全球董事长 。

    接替他的是融创创始人孙宏斌 。

    在乐视网的股东大会上 ,孙宏斌称,“现在的三家公司成绩没有五年是做不来的,乐视超级电视是互联网品牌第一名 ,乐视影业也是中国最好的影业公司之一,乐视网还是A股的上市公司 ,这三块肯定是看好的。”

    然而,现实很快的就给了孙宏斌一记重锤。

    帮扶老乡的150亿打了水漂,孙宏斌也泪洒现场。

    孙宏斌之后 ,许家印也选择了入局法拉第未来 ,结局也并不算太好 。其后,贾跃亭的造车之路一直就是 ,弄到钱 ,活下去,量产化。

    根据统计显示 ,自2021年7月借壳登陆纳斯达克拿到10亿美元,FF共计公开进行了约11次融资,融资总额约为达20亿美金(约合人民币146亿) 。从这个角度而言,贾跃亭造车还算“省钱”。

    但伴随着省钱的却一直是“缺钱” ,正因为缺钱,所以贾跃亭一再“跳票” ,统计显示,贾跃亭跳票的次数超过了五次  :

    第一次跳票的原因是,恒大;

    第二次跳票的原因是,融资进程放缓;

    第三次跳票的原因是 ,没有具体原因;

    第四次跳票的原因是,仍受制于各种条件;

    第五次跳票的原因是,分段交付 。

    ……

    面对一次又一次的“跳票”,贾跃亭还是交付了一辆汽车,不仅如此,他还发明了一个新词“塔尖用户” 。

    也许是层出不穷的花活,耗尽了市场的期待,法拉第未来的股价开始在低位断崖式的“崩塌” 。为了显得让股价好看一些,贾跃亭想到的办法是 :

    合股。

    在80合一股的数字游戏下 ,市场也没惯着贾跃亭,不到一个月的时间 ,法拉第未来又跌去了近60% 。

    创业是一场信用者的游戏 ,贾跃亭已经耗光了自己信用,在这场“惊天的魔术”之下,贾跃亭或许不算一个好的创业者,但是一定是一个好“演员” 。

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